Camion Carrefour qui expérimente le biométhane
Carrefour prévoit une sortie du diesel

Environnement et Développement Durable, Transport

Carrefour prévoit une sortie du diesel en 2030

Publié le

A travers son engagement dans la démarche Fret 21, renouvelé pour 2020-2022, Carrefour a annoncé son objectif de réduire de 30% ses émissions de CO2 en 2030 (notamment en réduisant de 20% ses émissions par palette transportée), avant de sortir définitivement du diesel.

Pour garantir sa sortie du diesel, le groupe mise essentiellement sur le biométhane et l'hydrogène en accélérant la méthanisation de ses déchets alimentaires sur la base d'un schéma d'économie circulaire et en soutenant le déploiement de stations-services GNV publiques en partenariat avec Air Liquide et Engie dont "le nombre passera de 10 aujourd'hui à 21 à l'horizon 2022" selon Philippe Pieri, le Directeur Stratégie et Développement durable transport de Carrefour. 

L'acquisition d'expérience dans le biométhane permettra l'émergence d'une filière hydrogène française pour le transport routier de marchandises et ce, à travers trois projets soutenus par l'Ademe :

- Cathyopé, qui prévoit une modification d'un camion diesel 44 tonnes en camion hydrogène (les premiers tests sont prévus pour fin 2020)

- H2Haul, qui vise à stimuler la production en série de poids lourds à hydrogène en Europe (les premiers tests sont prévus en 2022-2023)

- Hyammed (Hydrogène à Aix-Marseille pour la Méditerranée), qui est destiné à produire de l'hydrogène décarbonée en grande quantité et à définir son réseau de distribution pour poids lourds.